Turbo, motor içinde en aşırı koşullarda çalışan motor ekipmanlarından birisidir. Motorun dışında çalışan bir parça olmasına rağmen, motorun iç dinamiklerine doğrudan etki eden nadir parçalardan olan turbo ve ekipmanları bu özelliği açısından da nadir parçalardan birisidir.
Turbo, direkt olarak egzozdan çıkan sıcaz gazlara maruz kalarak çok yüksek ısılarda çalışmak zorundadır. Ayrıca egzoz gazının basıncına maruz kalan turbo dakikada binden fazla devir yapan hava türbinlerine de sahiptir. Turbonun bu özellikleri, onu hem yanlış kullanımlarda arızalara açık olmasına neden olur hem de bakım ve kontrollerinin de sıklaşmasının ana sebebidir.
Dizel Araçlarda Turbo Arızası Belirtileri Nelerdir
Turbo arızası belirtileri oldukça belirgin olarak görülür. Araç çalışmasının stabilitesi tamamen bozulur ve buna bağlı olarak araç sahiplerine direkt olarak belirgin belirtiler sunar,
• Araç Çekici Tamamen Düşer
• Devirlenme İvmesi Azalır
• Rampa ve Yük Altında Zorlanmalar Başlar
• Yakıt Sarfiyatı Normale Göre Artar,
• Turbodan Ötme , Islık Sesi Gibi Sesler Gelmeye Başlar
• Turbo Basınç Göstergesi Varsa Turbo Basıncının Düştüğü Görülür
• Yakıt Yanma İşleminde Aksaklıklar Egzozdan Duman Atılmasına Neden Olur
• Yağ Eksiltme ve Yağ Yakma Gibi Sorunlar Ortaya Çıkar
• Egzoz Değerlerindeki Değişikliklik ile yakıt yanma verilerindeki değişiklikler sebebi ile motor arıza lambası yanar,
Bu belirtiler, turbodaki arıza aşamasına göre belirginliği değişebilir. Örnek vermek gerekir ise turbonun ilk arızalanma aşamasında ses belli belirsiz iken ileri safhalarda araç içinden duyulabilecek kadar artacaktır. Bu sebeple söz konusu turbo arızası belirtileri görülmeye başladığı an itibari ile kontrol çin bir servise gidilmesi maliyetinizi azaltacaktır.
Turbo Arızası Nasıl Anlaşılır
- Turbo Sesinde Değişikliklere Dikkat : En erken belirti araç sesi ve turbodan çıkan sesin değişiklikler göstermesi ile belli olur. Periyodik olarak motorunuzda herhangi bir ses değişimi olup olmadığını dikkatlice inceleyiniz.
- Motor Yağı Kontrol Edilmeli : Konunun ilk başında turbonun çalışmasındaki verilerin aşırılığına dikkat çekmiştik. Bu sistemde bir aksaklık olması durumunda motor yağ seviyelerinde de değişiklikler olabilir. Sık sık motor yağınızı kontrol edin.
Turbo Neden Bozulur
1. Turbonun Yağsız Kalması Sebebi İle;
2. Motor Yağının Yeterli Kalınlıkta ve Kalitede Olmaması
3. Motor Yağının Düzenli Periyotlarda Değiştirilmemesi
4. Araç Bakımlarının Aksatılması
5. Turbo Soğutma Sisteminde Olası Sorunlar
6. Turbo Mekanizmasına Girecek Yabancı Maddeler
7. Turbo Mekanizmasında boşluklar
8. Yatak ve Millerde Aşınma ve Boşluklar
9. Eskime ve Yıpranmaya Bağlı Sorunlar
Gibi maddeler, turbo neden arızalanır sorusuna cevap sayılabilmektedir. Araç sahipleri, daha uzun ve sorunsuz bir turbo şarj için, söz konusu arıza nedenlerini ortadan kaldırmak adına bakım, yağ ve soğutma sistemlerinin stabilize çalışması sağlanmalı ve bakımlar aksatılmamalıdır. Özellikle kış aylarında soğuk havalarda aracın ısınmadan yüksek devirlerde kullanılması, sürekli aracın yüksek devirlerde kullanılması gibi zararlı davranışlardan kaçınılması büyük önem taşır.
Bize Sorun!
Turbo Arızası Belirtileri ve Araçta turbo arızası nasıl anlaşılır ve belli olur konusunda bilgilere ek olarak turbo kategorimizde tüm merak ettiğiniz sorulara cevap bulabilirsiniz. Harici olarak sormak istedikleriniz var ise sorularınızı cevaplıyoruz. Soru sormak isteyen kullanıcılarımız aşağıdaki yorum kısmını kullanarak sorularını bizlere iletebilirler. Sorulan sorulara günlük olarak cevap verilmektedir. Soru ve yorumlarınız bizler için değerlidir.
Merhaba ben 2000 model opel astra 1.7 d aldım. MAP sensörü kontrol edildi problem yok. EGR valfi kontrol edildi onda da problem yok. Usta TURBOdan olduğunu söyledi. Araç normal çalışıyor 2000 devirde 3000 devire kadar çoğu zaman güç kaybediyor sizce turbo arızası mı ? Yada başka neden güç kaybı olabilir ? Şimdiden teşekkürler
Merhaba ben 2000 model opel astra 1.7 d aldım. MAP sensörü kontrol edildi problem yok. EGR valfi kontrol edildi onda da problem yok. Usta TURBOdan olduğunu söyledi. Araç normal çalışıyor 2000 devirde 3000 devire kadar çoğu zaman güç kaybediyor sizce turbo arızası mı ? Yada başka neden güç kaybı olabilir ? Şimdiden çok teşekkür ederim .
güç kaybı birçok nedenden gerçekleşebilir. Söz konusu güç kaybının kaynağını bulmak için 2000 – 3000 devir aralığında aracın verdiği tepkileri kontrol etmek gerekir. Bu nedenle aracı görmeden birşey söylemek imkansız. Ustanızın da dediği gibi turbodan olabili fakat iyice kontrol ettirerrek tamirini yaptırınız.
Iyi gunler bende fiorino 1.3 multijet var 2 gün once yaklasik 150 km yol yaptim bu esnada klima devamlı acıktı ertesi gün arabayı calıstirdim yürüdüm 1.viteste bisey yoktu 2. Vitese attım devir 2 binin üzerine gecti o esnada motordan bi ıslıķ sesi geldi aynı eski arabalardaki kayış ötme sesi gibi bisey sonra vitesi 3 e attim ses kesildi bugunde ilk yürüdüm ses geldi gitti ama sonrasinda tekrar o ses yapmadı ama sanki biraz vites degisimlerinde devir göstergesi biraz yukarı cikti 3 bin ile 3500 ün arasina bu durumu biraz aciklarmisiniz iyi günler
sadece gelen tek bir sese göre turbonuz ötüyor demek acımasızlık olur. ses gelirken dinlemeden kimse bir şey söyleyemez, sadece tüyo verebiliriz. turbo sesi kayış sesinden farklı olarak daha çok ötme vınlama uzaktan uçak sesi tarzı sesler çıkartır. Kayış sesi ise ince tiz bir ses çıkartır. buradan hareket edebilirsiniz. Fakat en kısa sürede bir ustaya göstermenizi tavsiye ederim. eğer bir sorun var ise büyümeden önlem almak iyi olacaktır
Citroen c3 1.4 hdi aracı yeni aldım.Ekranda anahtar resmi var.Ustanın biri aracın bakım,zamanı gelmiş diyor ve turbo bakım istiyor diyor.Egzozdan sıvı atıyor koku geliyor.Mazot olabilir.Belirgin bir duman atma yok ama egzoz simsiyah.Ses uğultu yok.Rolanti ufak aralıklarla devamlı oynuyor sabit durmuyor. sanki yokuş yukarı 1. ve 2. vitesten sonra turbo devreye girmiyor gibi.Çekiş dusuk.Hızlanamıyorum,bayılıyor araç vites dusurmek zorunda kalıyorum.Bu turbo arızasımıdır.Başka şeylerde sebep olabilir mi ve turboya bakım yapılabiliniyormu yoksa değişmek mi gerekiyor.
yokuş çıkarken devir yükselse dahi bir çekiş artışı hiç mi yok, yoksa düşük devirlerde ve yükselmiyor mu,
Turbo Arıza Tespitindeki Aracın
Turbo Sesi; Performans, Çekiş ve Gücünü Azalttığı Gibi Yakıt Tüketimini de Artırır.
Size Önerim Turbolarınızı Önceden Kontrol Ederek.
Masraflardan ve Aracınızın Sağlığını Korumanız.
Teşekkürler fikriniz için…
S.a üstadım arac t4 2001 model 2.5 aracimda sabahları duman atıyordu beyaz sonra kesiyordu triger seti değişiminden 5000km sonra koptu rolantide aracı motoru açıldı sibop lastikleri kadehler contalar değişti üst kapak sifirlandi usta sökerken turboda yag var dedi motoru yaptirdn sonra turboyada iki ay sonra söktürür cunku yine beyaz duman vardı ve revize ettirdim ettirmez olaydım şimdi araç sürekli beyaz duman atiyor turbo uyar tekrar getirdim farklı bir şey var motordan sır deyip başından sagiyor parayı aldı nasıl olsa sıkıntı nedir abicim yardımcı olursanız teşekkür ederim
Merhabalar reno Clio 2005 1.5 dci kullanicisiyim turboda yaglanma var dediler ve aracimdan siyah duman geliyor hizlanma esnasin da sanki arac yakamiyormus gibi koku oluuyorr. Yakit ve aracta zorlanma olustu ozellikle rampa cikarkenn.
İyi akşamlar,auris 2012 model aracım var.yolda giderken ilk kalktıktan sonra belli bir devirde mavi duman atması yapıyor.aracım 87000 km’de periyodik bakımdan yeni çıktı sayılır..normal dur kalklarda yada sürekli duman atma yapmıyor..teşekkürler
Selam bende 2012 1.3 multijet fiorino var benim arac yaklasik 2 aydir dikkatimi cekio arabayi ilk calistiriorum eksozdan yaklasik 5 saniye bi beyaz duman atiyor ve biraz bana yogun gelio duman ve bi kokuda gelior sonra arabayi stop ediyorum arkasindan hemen calistirdigimda bu duman gelmiyor daha sonra arac yaklasik en az 2 saat calismadigi zaman tekrar calistiriyorum bu duman isini tekrar yapiyor bu konuda servise gittim ve sanayideki ustaya gosterdim bunda bisey yok deyip hep gecistiriolar bende en ugak seyi kafama takiorjm bu konuda sizin oneriniz ne olur ve ayrica kalkislarda zayiflama var rampalarda yuksek devire getirip oyle kalkiyorum 1.viteste boyle sorun oluyor simdi bu konuda ilk anlattigimla baglantilimidir benim internet arastirdigima gore ya ısıtma bujilerinde yada turbodan suphelenmeye basladim bu konuda yardimlarinizi alabilirmiyim kolay gelsin
Iyi akşamlar kolay gelsin bi konuda yardımcı olursanız sevinirim benim 2012 1.2 tdi wolksvogen polom var geçen gün araç sehir halindeyken yay gibi ikaz lambası yanıp söndü araç hız kesti ve biz sanayiye götürdük bilgisayara bağladık usta arzayi sildi ve teste çıktım araç biraz gittikten sonra eski performansına geri döndü bu konuda yardımcı olursanız sevinirim
Kia bongo k2500 2004 model yokuş aşağı giderken 80 km geçtikten sonra uğultu gibi ses geliyor ve yokuş yukarı çıkarken dördüncü vitesde gaza tam basmak süretiyle aracın zorlanıp arıza lambası yanıyor ve arabanın çekişi düşüyor gaz yemiyor diyelim düşük hızda gidiyor kontağı kapatıp tekrar çalışdırdığımda arıza ışığı sönüyor normal çalışıyor araba ama aynı şekilde tekrar arıza veriyor yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler
Arkadaşlar bende 2007 opel astra h kasa aracım var araçta 2 bin devire geldiğinde frenliyor gibi gaza basınca araç toparlıyor hemen bunun nedeni ne olabilir acaba
ARACIM 2011 MODEL CİTROEN C5 E- HDİ YARİ OTOMATİK DİZEL 110 VEYA 120 KMH ÜSTÜNE GELDİĞİM ZAMAN HIZ OLARAK ARAC DİREK MOTOR ARİZASİ VERİYOR SERVİS İŞİĞİ YANİYOR GAZ YEMİYOR MOTORU TAMİR ETTİRİNİZ DİYOR.ACABA NE OLABİLİR ARACİMDA
Pejo 301 arac 110bınde yag sogutucusunu degıstırmek ıcın turbo turıbını sokuldu sonra gerı takıldı arac 2 gun sonra motor lambası yaktı bılgısayara baglttım turbo denıldı yardımcı olurmusunuz.onceden hıc bırsey yoktu aracımda sokulup takıldıktan sonra oldu
Merhabalar 2 hafta önce 1.5 dizel era aracımın intercooler radyatörü bozuldu orijinali ile değiştirdik ancak dün kontrol amaçlı baktığımda interpol radyatörünün giriş borularında yağ kaçakları var önceki ıntercol radyatöründe böyle bir şey yoktu ayrıca bu değişen parçadan sonra gaza basınca ötme sesi gelmeye başladı yardımcı olursanız sevinirim