Araçlarda, soğutma sistemi parçalarından en sık arızalanan parça termostat olmasına rağmen arızalandığı en az fark edilen parçada bu parçadır. Bu nedenle söz konusu arızanın belirtilerini nasıl fark edebileceğinizi bilmek, önceden önlem almak açısından son derece önemli.
Bu yazımızda Termostat Arıza Belirtileri nelerdir hakkında bilgileri edinerek termostat arızası nasıl belli olur öğrenebilirsiniz.
Termostat Arızası Nasıl Anlaşılır
Termostat, içerisinde civa bulunan bir valftir. Civanın belli ısılarda genleşmesi ile çalışır. Motor soğutma suyu belli ısılara ulaşmadığı zaman sürekli kapalı konumda olur. Civa genleştikçe Bu valf açılarak su geçişine izin verir. Bu sistemde bir arıza olması durumunda aşağıdaki belirtiler ortaya çıkar
Termostat Arıza Belirtileri Nelerdir;
- Araç Sabahları Daha Geç ısınır. Normale Oranlar iki Kattan fazla Zaman Alır
- Araç Seyir Halinde İken Hararet Düşer Normalde 80-90 Bandında olması gerekirken 60 ve daha alt sıcaklıklara düşebilir.
- Kalorifer Daha az Isıtır Yada Isıtmaz
- Araç Lpg’li ise Lpg’ye Geçiş Süresi uzar
- Araç Lpg’li İse Lpg’de Çalışmasında Bozulmalar Olabilir.
- Bazı durumlarda sadece conta ve montaj sorunları nedeni termostat çevresinden ile su kaçakları görülebilir.
Genelde en belirgin belirti aracın geç ısınması ve seyir halinde araç hararetinin çok düşük seyretmesidir. Bu durum sıcak motora sürekli soğuk suyun aktarılmasına neden olur. Ayrıca Dizel ve benzinli araçlarda görülmese de Lpg’li araçlarda lpg beyni, sıcak su ile çalıştığı için su derecesinin çok düşük olması aracın lpg’de çalışmasını bozabilir.
Termostat Neden Bozulur
Her parça gibi söz konusu parçada zamanla kullanıma ve yıpranmaya bağlı olarak bozulabilir. Genelde bu tip arızalarda en belirgin neden zaman içinde yıpranmaya bağlı arızalardır. Dış etmen, antifriz vs gibi nedenlerden ötürü bozulmalar çok nadir olarak gerçekleşir.
Termostat Nasıl Değiştirilir
Radyatör ve motor bloğu arasında genellikle kolay bir noktada bulunur. Parça değişimi için radyatörden gelen su hortumu sökülür, sonrasında parça motor bluğundan ayrılarak dışarı alınır. Motor bloğuna montajı sırasında kullanılan conta bloktan temizlenir. Sonrasında yeni conta monte edilerek parça yerine takılır. hortumlarda monte edildikten sonra motor soğutma sıvısı doldurularak kaçak olup olmadığı kontrol edilir. Bu şekilde işlem tamamlandırılır
Bize Sorun Cevaplayalım
Aracınızda yaşadığınız arızalar ve çözümleri ile alakalı olarak aklınıza takılanları bizlere sorabilirsiniz. Aynı Gün İçinde Sorulan Tüm sorular cevaplan maktadır. Soru sormak için araç marka ve modelini de belirterek aşağıda bulunan cevap ve yorum bölümüne sorularınızı yazabilirsiniz.
Aracim conta haslamisti degistirdim ama motor suyu cok cabuk isiniyor 15 dakikada kaynayacak seviyeye geliyor motor fazla isiniyor sebebi ne olabilir termostati da yeni degistirmistim motor suyunun havasini da almistim bir turlu sorunun nerden kaynaklandigini bulamiyorum
2009 ford transit minibüsün var hararet yaptı kendiliğinden istop etti arac bir müddet sonra çalıştı 4 bin devirde hareket yükseliyor nereye göründüysem bulamadılar acaba sorun nerde
Benim aracımda belli başlı şu sorunlar var ( araç Nissan Almera 1.5)
1- Araç çok geç ve düzensiz lpg’ye Geçiyor
2 – Kısa sürede 2 tane hortum patlattı
3- Bir sabah kalorifer açık giderken birden soğuk havaya dönüş yaptı ve araç benzine geçti
Bu sorunlar araçta neyi göstermektedir
Aracım 97 model fiat marea elx hem benzin ibresi benzin yokmuş gibi ışık yakıyor benzin var.Hem kalöriferi ısıtmıyor aydınlatırsanız sevinirim.
Selamünaleyküm benim aracım 94 model düz Tofaş kartal. Aracım LPG’de çalışmıyor beyin donuyor. Benzinde çalışıyor. Ancak benzinde çalıştığında da hararet 90 a gelip fan acana kadar ne kalorifere ne de LPG beyni e sıcak su gelmiyor geldiğinde de kalorifer çok isitmiyor. Termostat olabilir mi
Merhaba.
Aracım Fiat Albea 2007 model 1.2 16 valf benzin+lpg. Sorunum şu sekilde; aracı calistiriyorum rolantide ısınıyor hararet 90 a geliyor ondan sonra hareket ediyorum hararet göstergesi yavaşça düşüyor 60-70 arasına sonra durunca yine 90 a topluyor. Uzun yolda 60-70 lerde geziyor ancak durunca yine 90 a topluyor. Sanayide önce fan musurumu arızalı olduğunu düşünerek değiştirdiler sorun geçti gibi oldu yaklaşık 1000 km kadar gostergem 90 da zımba gibi durdu hiç kıpırdamadı ama iki gün evvel aynı arıza yine basladi, bugün özellikle şehir dışı kullanımda hararet göstergesi 60-70 bandında gitti nadiren 80 e geldi.
Şimdi sorum şu şekilde.
1) bana önce fan musuru arızası olabilir buna bir bakalım dediler değiştirdiler sorun çözüldü gibi oldu ama tekrar etti.
2) devam ederse termostata ararız dediler ama başka bir sorun mu var acaba?
Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
Aracım 1995 model şahin s hararet kaloriferi açınca yükseliyor kapatınca düşüyor. Aracı sıkıştırsan bile hızlanınca 90’ı geçmiyor. Nedeni nedir.
Kolay gelsin aracim 88 dogan ustaya kislik termostat taktirdim yola ciktim araba hemen hararet yapti eskisinde bostu o termostat 70e gelmiyordu sicaklik tekrar goturdum ustaya conta yanik dedi eskisini geri takti sizce dogrumu yoksa termostat arizalimi
Polo 2015 model 1.4 tdi aracım var
Aracımda aralıklı olarak kısa mesafede fan calısıyor
Hararet baze hiç kalkmamısken bile fan calısıyor
Buqun yine hataret 90 bile olmamısken fan calıstırdı Radyatör hortumundan biri sıcak biri soguktu sorun ne olabilir acaba Aracın harareti şimdi ye kadar 90 ı hiç gecmedi
Arabayı stop ettirdikten sonra su kaynatıyor su boşaltıyo sorun nedir. Yaklaşık 1 ay önce hortumu değiştirttim
Merhaba, termostat arızası olduğu çok net. Geçmiş olsun dileklerimizi kabul edin ve ustanızı güzel seçmeye bakın.
Aracım bwm e36 97model aracin su hortumları sisiyor bugün devir dayımı deyisti arza ordan diye birde bilokta cok ufak bir su kacagi var onada radyotore ilac katılar orayı tikasin diye ne kadar faydali olur yada arzasi ne önceden hareleti hemen yükseliyordu şimdi biraz düzeldi
Ustacım selamlar benim araç Golf 4 2001 mod bikaç gündür yolda seyir halinde ilken Hararet 90 sanı geçiyor ve durunca da yükseliyo giderken de yükseliyo tekrar normale geliyo acaba arıza nerde müşür yeni değişti servis de teşekkür ederim 🙏
Merhaba, servisler müşür konusunda cok az hata yapar aslında ama müşürler ile termostatlar denklemli çalışır müşürün derecesi ile termostatın derecesinin arasında 10-20 derece fark olması gerekir. Derece hatası olailir. 2. değerlendirme ise aracında elektrik arızası varsa veya adaha güçlü olsun diye akünü amperi yüksek taktıysan müşür arızasına yüksek enerji sebebiyet verebilir. yani yine müşürün arızalanmış oalbilir. Çok zor arızalar değil bunlar aynı servis bunu telafi etmek zorunda nihayetinde. Çok kafanı karıştırmayayım senin aynı servise tekrar gitmeni tavsiye ederim.
Merhabalar ustam. Aracım 2009 lpg li octavia aracım uzun yolda giderken hararet göstergesi 90 a çıkıyor yaklaşık 15 km böyle gidiyor sonra yavaş yavaş 50 ye kadar düşüyor sonra 15-20 km gidiyor yavaş yavaş 70 e sonra 90 a çıkıyor 1 sene önce de aynı arızayı yaptı hararet müşürü degisti. Yakın zamanda da araç içi ısıtma probleminden kalorifer peteği değişti şimdiki arıza müşür mi yoksa termostat da değişecekmi (ilk calıştırmada da rolanti düzensiz oluyor çıkıyor iniyor) yardımcı olurmusunuz.Teşekkürler
Merhaba , aracım 2004 mini one otomatik 1.6 benzinli Bugün bir sorunla karşılaştım dükkanıma giderken aracın hararet göstergesi olması gerektiği gibiydi dükkana geldim vitesi P ye aldım araba fan açtı ve hararet yükselmeye başladı bir süre sonra kapandı ,araç soğusun diye 1 saat falan bekledikten sonra suyu eksilmiş suyunu tamamladım araç normale döndü fakat 2 km gittim hiç sıkıştırmadan tekrar fan açtı ve hararet yükseldi kontrol ettiğimde araç su kaynatmamıştı ve fan açıldıkça hararet yükseliyo fan kapanınca hararet normale dönüyo yolda da aynı şekilde fan açıldıkça hararet yükseliyo hava yapmış olabilir mi veya nedeni ne olabilir ?