Günümüzde artık benzinli araçların büyük bir çoğunluğunda lpg dönüşümü bulunmakta. Hatta Araç yakıt tipini dizel ve benzin+lpg’ diye ayırabiliriz bile, Bu sebeple araç beyni kadar motorun çalışmasındaki stabilizeyi de sağlayan bir diğer parça LPG beynidir. Lpg beyninin bozuk olduğu nasıl anlaşılır, arıza belirtileri nelerdir gibi tüm merak ettiğiniz soruları bu konumuzda ele aldık
(LPG Beyin) Regilatör Arızası Nasıl Anlaşılır
LPG beyni, Araç manifoltuna sadece gerektiği zamanda ve gerektiği kadar gaz aktarmakla görevlidir. Bu parçada var olan bir sorun, sadece aracın lpg’de çalışmasını değil benzinde de çalışmasını engeller. Bunun nedeni araç benzinde iken gaz vermeyi sürdürmesidir. Bu durumda araç benzinde dahi olsa boğulma ve teklemeler görülebilir. En sık karşılaşılan lpg beyin bozulması belirtileri ise aşağıda listelenmiştir.
LPG Regilatör Arızası Belirtileri
• Araç Sabahları Benzinde Çalışmıyor İse (Gaz Akışı Kesilmesi Gereken Durumlarda Gaz Akışının Sürdürülmesi Sebebi İle Benzinde de sorunlar Ortaya Çıkabilir)
• Araç Sabahları Benzinde Çalışıyor Fakat Benzinde Gaz Yememe ve Tekleme Yapıyor ise (Gaz Akışı Kesilmesi Gereken Durumlarda Gaz Akışının Sürdürülmesi Sebebi İle Benzinde de sorunlar Ortaya Çıkabilir)
• Araç Stop Edildikten hemen sonra rahat çalışıyor fakat birkaç dakika beklendiğinde zorlanıyor ise
• Araçta Gaz Kokuları Gelmeye Başladı İse
• LPG’de ve Benzinde Stop Etme Sorunları Başladı İse
• Araçta Rolanti Dalgalanmaları Söz Konusu İse
• Motor Arıza (Check – OBD) Lambası Yanıyor İse
Tespiti Nasıl Yapılır
Beyin arızasını anlamak için önceklikle regilatör üzerinde vakum ve gaz hortumları tek tek kontrol edilerek gerekir ise tıkanıp yada sökülerek araç çalışmasının stabilizesi kontrol edilir. Ayrıca araca gelen tüm lpg akımı kesilerek aracın benzinde çalışması düğzelip düzelmediği de kontrol edilebilir. Her durumda bu kontrolü net olarak yapabilecek kişi bir lpg ustasıdır. Söz konusu oldukça yanıcı ve uçucu bir gaz olduğu için, herhangi bir sökme takma montaj işlemini eğer tecrübeli değil iseniz araç sahibi olarak sizin yapmanız tehlikeli olabilmektedir.
Arızalı İse Değişim Maliyeti Nedir
LPG regilatörü, araçtan araca ve markadan markaya farklı maliyetleri olan bir parça. Karbiratörlü araçlar için lpg beyni 200-300 Tl Aralığında tutabilir iken Sıralı sistem lpg beyni için bu miktar 300-450 Tl arasında değişmektedir. Bu tutarların içerisine işçilik te genellikle dahildir.
Sadece regilatörün parça fiyatı 100-200 Tl dir fakat kullanılan ekstra ekipmanlar, hortumlar ve işçilik ile bu miktar iki katına kadar çıkabilmektedir. Eğer söz konusu arızadan şüpheleniyor iseniz hem sürüş hem de can güvenliği açısından arızayı ihmal etmeden en kısa zamanda bir lpg ustasına giderek sorunun tamirini gerçekleştiriniz.
Bize Sorun!
LPG regilatör arızası belirtileri ve LPG beyni arızası nasıl anlaşılır konularında aracınızda var olan belirtileri, tamiri ve onarımı için aklınıza takılanları bizlere sorabilirsiniz. Soru sormak isteyen kullanıcılarımız araç markası ve model yılını belirterek aşağıdaki yorum kısmına sorularını iletebilirler. Sorulan sorular editörler tarafında günlük olarak kontrol edilerek cevaplan maktadır. Soru ve görüşleriniz bizler için değerlidir.
S.a ustam benim 1993 model sahinim var aracim onceden 25 krs yakiyodu kmde bi anda 50 krs 60 krs yakmaya basladi ayar yaptirdim kac sefer hava filtresi felan degisti ama sonuc ayni gec calisma cekiste dusukluk tekleme var sorun neydendir aceba
Aracınız tüplü mü?
Merhaba aracım 2011 ibiza 1.4 85 stylance 64000 km de satın aldım şuan 80000 km de aldığımda tüp vardı araçta hiç bir sorunu yoktu 75000 km den itibaren araci sabahları çalıştırıp 1. Vitese taktığımda gaz yemiyor aracı hoplatiyor gaz pedalı sonuna kadar basılı olduğu halde biraz hoplayarak gidiyorum sonra düzeliyor 2. Vitese geçişte de bir farklılık hissediyorum motor isindiginda düzeliyor. Karsta yaşıyorum malum soğuk memleket yalnız aracin gazını tamamen bitirdiğimde uzun süre benzinde kullandığımda şikayetler bir müddet sonra geçiyor ne zaman gaz alıp sürsem bir kaç gün sonra aynısını yapmaya başlıyor.gaz karıştırıyor dediler lpg ustasına götürdüm pc ye bağlayıp baktı 2 hata vardı sildi bir daha yaparsa regülatör değişecek dedı ,karsta gösterdim ustaya.şikayetin devam ettiğini fark ettim trabzonda başka bir lpg ustasına götürdüm oda bagladi pc ye hata yoktu gaz kaçırma vs bir şey yok dedi baktı atesleme bobini vs olabilir dedi, onun için ustaya götürdüm atesleme den olsa sürekli yapar dedi çalıştırırken geç çalışır falan dedi ama araçta calistirmada hiç problem yok gayet güzel marş alıyor buji ler yeni aracı nereye götüreceğim şaşırdım.
Selam benim aracim2000 14 clio 1 ay önce maf sen soru arizalandi değiştirdik bugün yine arızalandı sebebini sordum beyin arızalı olabilir dedi basıncı ayarliyormus emin olmadan geçiştirmek istemedim araba benzinde çalışıyor simdi
Aracım 98 model tipo sabah ilk calışırken hiç bi sorun yok fakat motor ısındıktan sonra lpg de calışmıyor motor sogudugu zaman tekrar calışıyo sorun ne olabilir
1993 model kartalım var. Aracımın kontağını açınca lpg ışıkları normal fakat 3~4 saniye sonra tamamen sönüyor. Araç çalışmıyor. Sadece gösterge ışıkları değil komple elektrik gidiyor. Kontağı kapatıp açınca yine aynı oluyor. Sorun hakkında bilgi verebilir misiniz. Teşekkürler
Aracım fiyat uno 2000 model 1.4 sx teknokta enjeksiyonlu km 75 kuruş yakiyor ve yakıt tüketimi çok fazla tüp ayarları yapılmış gittiğim usta normal dedi bana göre fazla yardımcı olursanız teşekkür ederim
1.4linea 2012 model sıralı sistem lanzeronzo marka arabanin lpg ye gecis yapana kadar bir sıkıntı yok ısıkta duracagım zaman rolantide dalgalanma oluyor bazen stop dahi ediyor. Rolantide dalgalanma olurken devri yukselttigimde dalgalnma gidiyor bu dalgalnma her zaman olmuyor arızasi ne olabilir yardimci olursaniz sevinirim tsk
Ustam merhaba kolay gelsin 1996 model renault 9 spring 1.4 lpg li aracım var karsı kısımdaki yer bantlı alt taraftaki yer açık yani araç havayı alttan alıyor araç diyelimki rolantisi yapıldı hafif gaz verip bırakınca veya yol yapınca rolanti değişiyor ek olarak sabahları cok zor calısıyor çekişi bazen iyi bazen düşüyor bazen şehir içi 9 km 1 litre ile bazen 1 lt lpg ile 6 km gidiyor gün gününü tutmuyor usta bana dediki daha önce her yeri bantlıydı araç gitmiyordu ama sorunsuz çalısıyordu şimdi nefes aldırdık bantını söktük dedi beyin arızalı dedi sizce nedir arızası beyin hemen hemen 10 sene önceki sadece üzerinde rolanti vidası olan bir beyin
Slm 2014 i20 aracım var 1.2 motor Atiker sistem var LPG ayarı yapıldı filtre sistemi değişti manifolttan gelen hortumları kısaldı ama araçta düşük vites ye tupsekte sanki gaz yemiyor gibi gazi sonra yiyor ateşleme sistemi buji buji kablosu ateşleme bobini de değişti yine aynı şeyi yapıyor LPG’de arıza çıkmıyor..
Arkadaşlar 2011 sedan otomatik focus LPG li aracımında rölantide titreme var en az 2 aydır. Sente atlamış olabileceğinden bakıldı düzeltildi 1 diş.Subaplar ölçüldü problem yok.
Ancak titreme hala geçmedi. Ayrıca devir saatinde de dalgalanma var. 800 ile 1000 devir arası dalgalanma araç ısınana kadar devam ediyor. Bujiler ve buji kablolaları yeni sıfır. Ayrıca soğuk havalarda marşa basınca araçta bir silkelenme marş basmama. Marş bastığındada aşırı silkelenme oluyor. Yani stop edecek gibi 10 sn devam ediyor ama stop etmiyor. Tekliyor tekliyor çalışıyor ustam….
Acaba LPG regülatör arızası olabilir mi?
2013 1.6 corolla aracimda omvl marka lpg var lpg basıncı çok düşük olduğu için fakir yakıt arızası veriyor yukarıda yazmış olduğunuz şikayetlerin hiçbiri yok arabanın çalışması gidişi herşeyi normal sadece basiñc minimum 0,9 olması gerekirken 0,4 lere kadar düşüyor regülatör arizalimidir başka sebebi olabilir mi
1998 Toyota Corolla tek nokta lpkli 50 kazla şehir içi 98 km yol yaptım çok deyilmi 1 debo ilide 220 şehir içi bana göre çok geliyor beyinmi arızalı diye düşünüyorum
Toyota Corolla 98 tek nokta 50 TL gaz 98 km yol yabiyor şehir içi bu normaldir
S.a. Bende 1993 doğan sl var LPG var araçda soğukken kontağı açtığımda gaz geliyor ama kesmiyor sürekli açıp kapatıyor kendi kendine çalışması zor oluyor çalışmazsa boguyor gaz kokusu geliyor ısındığı zaman bunu çok Nadiren yapıyor sabahları herzaman yapıyor. Rolanti ayarıda tutmuyor çözüm nedir tüp beyni değişecek deniyor tam olarak bir cevap vermiyorlar açıkcası.kesici role taktılar ama sorun devam ediyor
2011 model Ford focus titanyum focus 2 atiker sıralı sistem lpg tesisatım mevcut. 4-5 yıldır sabahları soğuk havalarda araç benzinde çalışırken tekleme, benzin yememe sorunu yaşamaktadır. Lpg ye geçince herhangi bir sıkıntı yok. Geçen 4-5 senede 4 ayrı usta ortalama 6 ayda bir buji ve indüksiyon bobinini değiştirdi ve sorun ortalama 1 ay geçip sonra eski haline dönmekteydi. 6 ay evvel başka bir usta buji, buji kabloları, indüksiyon bobini ve krank sensörünü değiştirdi. Araç 1 ay sonra yine eski haline döndü. Atiker bayisi sorun lpg regülatöründe olabilir ihtimaline karşı regülatörden bir hortumu devre dışı bırakarak 1-2 gün dene dedi ve sorun çözüldü. Buna istinaden lpg enjektörlerini ve regülatörünü değiştirdik. Fakat sabahları soğuk havalarda benzinde tekleme problemi çözülmedi. Bu konuda yardımcı olursanız sevinirim. Teşekkür ederim
Bu konuya benzer sorun bende de var sadece sabah ilk çalıştığın da yapıyor merak ettim sizinki düzeldi mi denemeler sonucu eğer düzeldi ise neyi önerirsiniz.
Aracı ford escort 1998 model tek nokta enjeksiyon lu ve lpg li en soğuk günlerde dahi tek kontakt alan aracım 500 metre veya 1 km gittikten sonra stop ettiğimde çalıştırmak istediğimde hem zor hemde bir de birkaç denemede zor calisiyor bugünlerde aşağı doğru inişlerde veya hızlı giderken anı duruşlarda stop ediyor acaba sebebi nedendir. Şimdiden teşekkür ederim.
Merhabalar 2004 model 307xt modelindeki aracım önce titremeye sonradan gaz ve benzin yememeye başladı buji ve bobinleri değiştirdim fakat düzelmedi elektirik tesisatında sıkıntı olabileceğini söyledi usta ama tam anlamadığı için aracı bırakmadım ustaya benzinde tek marşta çalışan araç 3 metre gitmeden sıkmaya başlıyor sonradan açılıyor gaz ve benzinde aynısını yapıyor sorun ne olabilir
Aracım 20005 hyundai elantra aracda Platinga var araç lpg bittiginde benzine gecmiyor ve bittigini uyarmiyor yani ötmuyor neden olur selamlar
Aracım 2001 model megane 1 aracımda sıralı sistem atiker marka LPG var araç sabah çalışırken geç çalışıyor çok defa marş basmam gerekiyor benzin pompası değişti ateşleme sistemi değişti enjektörler değişti 1 ay önce ve hala devam ediyor arıza gaz regülatörü 1 veya 2 sene önce değişti şimdi ben bu regülatör den şüpheleniyorum ve tamir etmek istiyorum benim sormak istediğim regülatör de diyafram sadece karbüratörlülürde mi olur yoksa enjeksiyon lu araçlarda da olur mu
Merhabalar. 2015 model Opel Astra 1.6 yazın sıkıntı yoktu ama şimdi havalar soğuyunca sabahlar ıaraba soğukken araç zor çalışıyor stop edip duruyor 3-4 defadan sonra çalışıyor. Çalışıp kendine gelince sorun olmuyor . Kendim stop etsemde bir kerede marş alıyor. Sadece araç uzun süre kullanılmadığında motor soğuyunca oluyor bu sorun. Bunun nedeni nedir acaba ben biraz araştırmıştım. Tüp kafasının arıza yapmasından kaynaklı olabiliyormuş. Değişmesi gerekebiliyormuş. Doğru mudur acaba. Öyle ise maliyeti nedir.
Aracım 2001 model clio 1.4. Aracım benzinde çalışırken sıkıntısı yok gaza geçtimi motor isindikdiktan sonra belli bir muhtet sonra ötme sesi geliyor gaz verimce kesiliyor normal prk halimde çalışır durumdayken ses geliyor. Kimi diyor tüp beyni arızalı kimi diyor difransiyel arızalı. Ne yapmam gerekir
Benim aracım sabah ilk çalışırken zor çalışıyor arıza lambası sürekli yandığından onu artık görmezden geliyorum iyi bir lpg ustası tarafından söndürülebilirmiş ama ben antepde böyle bir ustanın olduğuna ihtimal dahi vermiyorum. Sorunum şu arabamdaki arıza lambası sürekli yanıyor ama arabam belli bir mesafe gidince gazda iken arıza lambası yanıp sönmeye başlıyor ve araba tekliyip gaz yememeye başlıyor. Benzine alırsam sorun düzeliyor ve arıza lambası sürekli yanmaya başlıyor ki zaten sürekli yanıyor arabam 2009 model Reno symbol daha önce benzinde ya da gaz da binsem aradaki farkı çok anlıyamıyordum ama şimdi gaza alır almaz arabanın çekişi düşüyor. Bujiden dediler değiştim buji kabloları dediler onu da değiştim bobinden dediler onu da değiştim sorun düzelmedi şimdi de subab dan diyorlar pazartesi götüreceğim eğer beyin arızası diyorsanız tamirciye değil lpgciye götüreceğim ki bi kere götürdüm bu tüp arızası değil dediler bilgisayara bağladılar buji hatası verdi cevaplarsanız sevinirim.
Merhaba, arıza lambasının sönmesi için yapılacak işlemler var ancak buna değmiyor. Arıza lambasını kabul ederek kafanızı rahatlatmışsınız. Doğru hamle. İyi bir lpg ustası veya aracın beyninden yapısal sisteme müdahale ile söndürülebilir ancak buda başka sorunlara yol açar veya yeniden yanacaktır. Hiç gerek yok.Bujileri değiştirmeniz bir şeyi değiştirmeyecektir. Üzüldüm bu hamle için ama tabiki denenmesi gereken faktör. Sanırım bir lpg ustasına gitmedne motor ustası tarafından buji değiştirme seçeneği öne sürülmüştür. Lpp ve motor arızalarının bir aritmetiği vardır. Belirilere bakılır ve cevaplanır. Cevaplamak için verdiğiniz veriler az geliyor şuanda bana ancak buji seçeneği gaz kesmez. Bobin seçeneğide değiştirmeye gerek kalmadan bobinler tek tek sökülere rolantı ve motor sesi dinlemesi ile çözülebilirdi. Araç çalışır haldeyken bobini söker dinler takar diğerini söker yine dinler vs. Bu iki seçenek değilse lpg beyni testi kalıyor denenmesi en muhtemel seçenek keza subapta bu işi yapar tabiki. Bu sorularıma cevap istiyorum sizin zihninizi yanlış bilgilerle doldurmadan önce. Bir yokuş tımanırken arabanın performansı artmaya başladığında motor performansı düşüyor ve gaz kesiliyormu? Araba soğukken titreme fazla ve 20-30 km yol yaptıktan sonra titreme motor ısındıkca azalıyormu ? Son olarak Tüm bu sıkıntıları benzindede yapıyormu. Eğer bu 3 seçenek hali hazırda varsa subap dememiz için yeterlidir. Eğer gaz beyninden ise otomobiliniz benzinde bu belirtileri göstermeyecektir en önemlisi gaz beyninden ise üst kapağı açmaya gerek kalmayacaktır yani 2000-2500 lira yerine 600 liralık bir maliyetle çıkılır. Umarım gaz beyninden dir arızanız. Clio lar kullanıma göre değişsede 70-100 bin km sonra sıralı sistemde subap sorunu çıakrtıyor ve üstüne km yapmaya devam ederseniz motor sorunlarına da davetiye cıkartıyor. Eğer bu km aralığında ise ve daha önce subaplara müdahale edilmediyse sorun budur. Çelik ürün kullanıldığında 100 bin km daha rahat gidiyor ve sorun cıkarmıyor. Geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum. Saygılarımla