Debriyaj Çatalı, Baskı balata hareketlerini, araç kullanıcısının bir pedal ve pedal ile çatal arasındaki bir tel vasıtası ile kontrol edebilmesine imkan tanıyan bir parçadır. Tabi bunun daha anlaşılır açıklamaları mevcut.
Bu yazımızda debriyaj çatalı ne İşe yarar, arızaları ve değişimi gibi birçok konu hakkında bilgiler bulabilirsiniz.
Debriyaj Çatalı Nedir
Baskı balatanın kavrama kontrolünü sağlayabilmemiz için debriyaj pedali ile kontrol edilen bir parçadır. (FOTO 1) Söz konusu parça sayesinde pedal hareketlerimiz baskıya iletilir.
Yeni model araçlarda artık bu işlem bir hidrolik merkez vasıtası ile yapılır. Fakat eski araçlarda genellikle tek ve debriyaj çatalı bulunmaktadır.
Debriyaj Çatalı Ne İşe Yarar
En basit anlatımı ile aracın vites geçişlerinin gerçekleşebilmesini sağlar, Baskı balatanın sağlıklı bir şekilde kavrayıp bırakmasını sağlamak açısından önemlidir.
Debriyaj Çatalı Arızası Nasıl Anlaşılır
Araçta ses sorunları başlayabileceği gibi bu parçada arıza olması durumunda arızanın durumu ve derecesine göre araç vites geçişlerinde zorlanma yada aracın tamamen hiçbir vitese geçmemesi gibi sorunlara neden olacaktır.
Debriyaj Çatalı Değişimi
Bu parçanın değiştirilmesi için şanzımanın sökülerek dışarı alınması gerekmektedir. Parça olarak fiyatı oldukça makul fiyatlardadır fakat işçilik ücreti olarak parça fiyatına nazaran oldukça maliyetli bir işlemdir. Ayrıca sorunun çözümü için yapılan işlemin süresi de uzundur.
Genellikle bu parçadaki arıza giderilirken bilya aksamı hatta gerek görülmesi halinde baskı balata aksamının da değiştirilmesi gerekebilir. Bu konuda kararı parça söküldükten sonra onarımı yapan usta verecektir.
Erken Teşhis İçin Sesleri Dinleyin
Genellikle bu tip parçalar bir anda bozulmaz. (Nadir durumlar ve olasılıklar haricinde) Zaman içerisinde bozuldukları için de genellikle ilk başlarda belli belirsiz ses yada vites zorlanması problemlerine yol açarlar. Yeterince dikkatli bir araç sürücüsü iseniz aracınızdaki bu değişimleri erkenden fark edebilir ve önlemlerinizi alabilirsiniz.
Bize Sorun!
Debriyaj çatalı konusunda tüm arıza, bakım ve değişim konularında merak ettiklerimiz var ise bizlere sorabilirsiniz. Sorduğunuz sorulara günlük olarak yanıt verilmektedir. Soru sormak isteyen kullanıcılarımız aşağıda bulunan yorum kısmına sorularını yazarak bizlere Hızlıca iletebilir.
Merhabalar 1992 model ford sierra sahibiyim
geçtiğimiz cumartesi günü baskı balata değiştirdim.18.11.2017 tarihinde.
debriyaj setim(3 parça) sıfır ve aracıma tam uyumlu olmasına rağmen pedalda aşırı sertlik ve çok yukarda kavrama söz konusu bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim…
debriyaja ufak dokunmamda vites geçiyor tam basmama gerek kalmıyor bazen.
cırcır sürekli kuruyor tahminimce bir aşağı bir yukarı tık tık sürekliden kasıt belli aralıklarla.
kurduğu esnada pedalda ya boşluk oluyor yada hiç olmuyor.
son olarak debriyaj pedalım fren pedalıma nazaran çok yukarıda…
tüm vites geçişlerimde aşırı olmasa da zorlanma söz konusu mekanik tecrübeme dayanarak debriyaj çatalından şüphelenmekteyim… saygılar
NOT:
Şanzıman sıfır geçen sene alındı
Debriyaj teli orijinal yurt dışı ford servisinden tedarik edildi 3 ay önce
Debriyaj cırcır seti febi marka yine yurt dışından tedarik edildi 3ay önce
Her baskı balata değişiminden sonra debriyaj eskiye göre biraz yukarıdan kavrar, Bu sizin aracınızda normale oranla çok daha fazla ise Ayar yapılabilen bir sistem ise ayar ile düşürebilirsiniz.
Çatal konusunda ise şüphelerim var, araçta rölantide debriyaja basınca kesilen yada artan bir ses mevcut mu?
ÇAtalın tam ayırmaması durumunda ise cartlama diye tabir edilen durumlar ortaya çıkması gerekir di böyle bir durum var mı, sadece sert geçiyor demişsiniz.
Geçmiş olsun
Aracim kalkislarda titreme yapiyor isindigi zaman geri vitese gecuste cartlama mevcut baskim en dipte kavriyor ben baski catalindan supelendim aydinlatabilirmisiniz…?
Geri vitesi attıran kollar var şanzuman üzerinde onlar boşluk yapmış olabilir. Ustaya gösterdiniz mi ?
Merhaba..91 model 300 000 de xli corolla.Baskı balata seti, şanzuman yağı debriyaj üst merkezi değişmesine rağmen araç hafif hareket halinde iken 2.vitese çok zor geçiyor.ama 3.4.5. vites geçişlerinde birşey yok.durumu şayle izah edeyim..mesela bir sokağı döneceksiniz.yada bir lambada bekleyeceksiniz vites küçültmeniz gerekiyor.2. vitese geçmiyor. yada 1.vitese geçmiyor..tekrar 2. vitese atıp yarım depriyajla durumu kurtarmaya çalışıyorum.araba sabit dururken bütün vitezlere pamuk gibi rahat geçiyor.balata AİSİN motor yağı castrol..üst merkez yeni ne yapsamda vitese zor geçiyor.şanzuman ısınınca nispeten rahat geçiyor.ama soğukta çok çok zor geçiyor.
Merhaba pejo 306 aracım hic bi sorun yokken bir anda vites gecisleri zorlanmaya basladi kisa bir sure icinde de hic bi sekilde gecmemeyr basladi yolda kaldım arac stop halindeyken gecislerde sorun yok çalışır durumdayken debriyaj ayırmıyo baski balata 7000 km önce değişti sorun ne olabilir
Aynı sorun benim aracımda da var sorunu nasıl cozdunuz acaba
Aracımı ilk çalıştırdığımda çok hafif kayış sürtmesi gibi bir ses geliyor debriyaja bastığım da ses yükseliyor motor ısındıkça azalıyor araç tamamen ısınınca hiç ses kalmıyor
Merhabalar Opel Corsa Aracımı ilk çalıştırdığımda çok hafif kayış sürtmesi gibi bir ses geliyor debriyaja bastığım da ses yükseliyor motor ısındıkça azalıyor araç tamamen ısınınca hiç ses kalmıyor
2011 Mitsubishi lancer aracim da kayış sesi gibi ses var debriyaj setini değiştirdim bu ses başladı daha sonra debriyaj bilyasını tekrar değiştirdim buna rağmen ertesi gün yine ses başladı. Ses debriyaj bastığında yapıyor ve cok kuvvetli yardimci olurmusunuz lütfen
Aracim 1.viteste takılı kalıyor bazen sık sık oluyor bazen arasıra.. Debriyajı birkaç kez pompalayinca bırakıyor..ve şimdi 2 viteste olmaya başladı.. üst ve alt merkez değişti.. Hidrolik değişti.. Hâlâ aynı sorun devam ediyor.. yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler..
Merhaba 97model Opel vectra var düz yolda giderken vites geçiyor ama Işık’lardan durunca vites zor geçiyor şanzıman nbilyeleride değişti ama sonuç yine aynı arzası ne olabilir şimdiden teşekkür ederim
Mrblar 2002 1.2 16v Albea sahibiyim geçenlerde şanzımanla motor arasındaki su tapasi çürümüş o değişti şanzuman sokulmüşken baskı Balatada değişti bunlar yapıldıktan sonra nadir tır tır tır diye ses gelmeye başladı bagzen çok belirgin bagzen belli belirsiz vites geçişlerinde bir sıkıntı yok
Bazen birinci ve sık sık da geri vitese takarken zorlanma oluyor. Yazınızdan anladığım, debriyaj çatalında sıkıntı var.
Önlem alabilirsiniz demişsiniz. Nasıl önlem alırız?
Mrb. Aracım 2000 model, manuel vites, 1.6 benzinli Citroen Xsara. Vites geçişlerim çok zor. Sanki engellere takılıyor. Sonra zoraki yerine geciyor. Ayrıca debriyaja bastigimda ara sıra tak diye ses geliyor debriyajdan. Acaba vites geçişlerinin bununla bir ilgisi var mı? Şanzıman yağında sorun yok.
Selamlar fort torneo arabam şanzımanı yeni yapıldı baskı balata ve bilye de degisildi araba yolda giderken vites düşerken veya yükseltirken vites e geçmiyor arada bir yapıyor neden oluyor
Debriyajım çok sert ve çok alttan kavrıyor ve debriyaja basınca çat diye bir ses geliyor bir şeyi tutupta birden bırakıyor gibi nedeni nedir.
Derbiyaja basınca 1 viteste kalkarken tekrar derbiyaja basınca rolanti 10 gazdan 6 gaza kadar baya düşüyor tekrar toparlıyor neden oluyordur durk kalkta oluyor genelde boşta çalışırken rolanti normal
aracim 11 model astra j kasa arac calismiyorken vites cok Rahat ama calistirinca vites gecmiyo ne olabilir tskkur ederim..
Öncelikle merhabalar,
2005 clio2 hb 1.2 aracımın debriyajina motor çalışır durumda veya değilken bastığımda bir gıcırtı sesi ve titremesi var. Sanki birşeyler yağsız kalmış yada paslı kapı açma sesi gibi. Pedalin iç aksamını wd40 ile yagladim ancak geçmedi. Debriyaj telini cataldan ayırdım ve teli ileri geri hareket ettirdigimde rahat hareket ettiğini gördü. Vites geçişleri ve harekette hiçbir sıkıntı yok. Sebebi ne olabilir acaba şimdiden teşekkürler.
Merhaba, debriyaj çatalında herhangi bir sorun yok. Onu değerlendirme. Baskı rulmanı olabilira diye düşünüyorum. Baskı balata ve aksamlarındaki hiç bir tamiri kendi imkanlarınızla yaamazsınız o yüzden tamircine git ve çözüm iste. TTitreme dediğin olay ir vuruntuysa eğer ve araba hızlandıkca artıyorsa bilyalarından sebep yapıyordu ve baskı rulmanıdır. Saygılar
Çok teşekkür ederim değerli yorumunuz için.😊